CAPITULO XXVII

Fueron tantas las informaciones que recogí alrededor de Caleta de Los Loros que muchos de los entrevistados empezaron a hablar tras un silencio de décadas y la prensa comenzó a interesarse en el tema, hasta se armaron expediciones al sitio y, por cuanto no trascendió periodísticamente, sus resultados fueron positivos.

Dos expediciones financiadas por el editor argentino Ramos lograron en febrero de 1998 detectar por medio de un magnetómetro a protones huellas magnéticas que graficadas muestran un objeto de gran tamaño lineal y masa. Fue tomado también un video de elementos que por tamaño y forma corresponderían a unas bitas de amarre de un U-Boote tipo XXI. El relevamiento magnético corresponde como forma y ubicación de masas férreas sepultadas en la arena del punto llamado Z1, a una media milla de la costa con coordenada 41º03’125” y 64º03’203”.

Visualizando el sitio  en objeto se puede observar una brecha en la línea costera donde los vientos patagónicos empujan la arena de las dunas que rodean Caleta de Los Loros, que en medio siglo enterró  completamente el U-Boote que yace fragmentado, probablemente a causa de una explosión que lo auto hundió. Los restos fueron observados reiteradamente por varios testigos a lo largo de cuarenta años y cómo desaparecían en la arena año tras año. En octubre de 1991 fue tomada desde un avioneta una foto donde los restos están al límite de desaparecer, por tamaño y forma correspondería a un tipo XXI, como también a las imágenes computarizadas relevadas por la expedición de búsqueda de 1998.

Otro sitio no fue, todavía, objeto de un seria búsqueda, unos 600 kilómetros más al sur se encuentra el Cabo Dos Bahías, cerca del pueblo de Camarones, el feudo de Perón. Muchos motivos y testimonios recogidos, incluyendo la del ex mecánico del Graf Spee, indicarían que cerca hubo un desembarque a fines de julio de 1945.

 Allí se encuentra la estancia La Península y su casco colonial desde el cual un camino predial recorría la propiedad bordeando la costa, medio siglo atrás llegaba hasta una bahía entonces sin nombre, Guanaco Bay, una ensenada protegida por la Punta Guanaco.

Hoy el lugar en los mapas modernos es llamado Bahía Huevo y es uno de los pocos fondeaderos protegidos por la furia de las 45 rugientes, las terribles tempestades de esta latitud. Unos elementos y testimonios recogidos indicarían que en el canal de acceso protegido por la Península San Antonio y el islote Valdes sería la tumba de otro U-Boote. Puerto Huevo  tiene toda la característica para que ese fuera el verdadero fondeadero del Dresden de Canaris, el lugar es invisible desde alta mar, como también desde lo alto de la isla Leones donde queda un faro abandonado, la Península de San Antonio impide observar la bahía escondida detrás de la misma. En la playa todavía merodean los guanacos como en 1914.

En la isla de los Leones todavía quedan en sus playas los restos tirados por la furia del mar, muchos tambores alemanes de 200 litros de la época bélica, que según testimonios recogidos en el pueblo de Camarones, formaban parte de una gran cantidad almacenada en la Bahía San Gregorio que hacía parte de la estancia La Península y que barridos por las tempestades fueron desparramados por todo el área. Los mismos testigos relatan que esa bahía era un punto de reabastacimiento de U-Bootes en la Segunda Guerra Mundial, en su bahía donde hoy viven colonias de pingüinos estacionaban los Lobos Grises de Doenitz, tal como aparece en una foto de la época, un U-Boote tipo IX  se reabastece de una barcaza repleta de tambores parecidos a los encontrados en la isla de los Leones, el sitio correspondería a una de las ensenadas de Cabo Dos Bahías. El submarino en objeto y la foto son fechables como anteriores al año 1943, época en que a las torretas de los IX les agregaron las barandas posteriores que llevaron hasta el final del conflicto y que la foto del submarino reabasteciéndose no lleva todavía.